自動擋車遇長下坡路怎么辦?

        車主快看,自動擋車遇長下坡路怎么辦?看完就清楚了!

        開車走長下坡路段,非常怕的是剎車過熱,一旦過熱將導致剎車效果下降,危及行車安全。所以無論是手動擋或是自動擋車型,我們不建議長時間踩剎車控制車速,有么有更好的辦法來合理控制車速,還不用擔心剎車過熱呢?

        自動擋現在都有手動模式或者是S擋運動模式,我們可以合理行使這個模式來控制車速。好比當我們D擋下坡,發現車速有加速的趨向,我們就及時切換手動或者S擋,其中S擋會由于事情道理的不同自動進步升檔轉速,也即是可以在一定局限內不升檔,但是一旦速度過快,轉速升高,他或是會升檔,升檔對于下坡路是不利的。

        這個時候我們就行使“+-”號的“-”號來減檔,留意減檔是確立在之前檔位速度較快基礎上,我減檔一次,調查車速變更,如果他可以憑借發動機牽制實現勻速下坡,我們就可以鎖定該檔位,如果感覺速度或是有點快,那就繼續減檔。

        帶有手動模式的自動擋,好比雪鐵龍C3-XR,你切換手動模式后只能行使+-號控制換擋,具體操縱與S擋相似。在低檔位控制車速同時,盡管采用點剎來延緩,不要踩住剎車不松。

        汽車下長坡為了不長時間踩剎車,剎車長時間踩會使剎車片過熱加速失靈。

        所以汽車下長坡的時候,我們都是靠減檔把檔位換到低檔位,依靠發動機來控制速度,但是這樣問題來了,自動擋汽車怎樣減檔呢?

        自動擋汽車其中P檔代表駐車,R代表倒車,N代表空擋,D代表進步,這四個檔位是自動擋汽車必備檔位,另有些車型另有1檔,2檔,S檔,L檔等一些特定檔位,根據廠家的不同,變速箱的不同,每臺車的檔位可以說是那樣形狀那樣規格的都有。

        上面我曾經說過了,不少自動擋汽車都有1檔,2檔,S檔和L檔,檔手柄處于這些不同的檔位時,可以在坡道下長坡的時候使用,這些檔位都是低速擋下坡時換入上述這些檔位可以充分行使發動機制動,行使發動機來降低速度削減下長坡長期踩剎車導致剎車失靈的危害。

        當你陡坡行駛完以后要及時換入D檔,如果不換入D檔,豈論你加多大的油,車速一直不會提升,有可能還會妨礙發動機或變速箱,因此在平常行駛時記得把檔位換入行駛檔。你們家的汽車有沒有L檔或S檔呢,快去看看吧!

        有一輛車,這個驢友開的這輛車兩年多,愣是不曉得這輛車有手動模式,另有一個老哥哥,開了一輛皮卡,也是這樣子的狀況,從來沒有試過,也不曉得那些檔位都是干嘛的,只曉得掛在D檔,就可以進步的萬能擋,曉得倒車,也曉得把車的檔位掛在p檔上,就等于駐車剎車了。

        自駕西藏的時候,不是上坡即是下坡,要么即是長上坡,要么即是長下坡,特別是怒江72拐,辣么多的彎道,全部都是下坡,自動擋的車下坡,該怎么開車,其實很簡單,按照平常的開就行了,該加油門加油門,該使用剎車使用剎車,非常簡單??!

可能你要說的事情是,怎么更安全,其實使用手動模式,就可以了,普通情況下,長下坡都用三檔,非常佳萬能檔位,需要速度的時候可以加速,不加速的時候可以控制速度,行使發動機牽制力,加上剎車,控制車速可能會更快一些,普通的車都有手動模式,只有一種變速箱,沒有手動模式,那即是CVT變速箱,沒有手動模式,怎么辦呢?

        那就只能,開的慢點,超過半個小時,可以找個地方停下來,讓剎車冷卻一下,以后再次開車,即可,沒有更好的辦法,很多車子有手動模式,但是開車的人不曉得,也鬧出來過很多笑話,其實挺好玩的,開了兩年多的車,愣是不曉得車子有手動模式,這樣的司機大有人在,不過,安全就好。


                                           



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