首先我們曉得，車門是通過搭鈕和限位器來持續到汽車的大框架上的。限位器望文生義即是當車門開到必然程度來限制它的，以包管車門可以或許環抱搭鈕滾動，看似好像很簡單，和車內豪無相關，其實否則。

我們曉得車門內有玻璃升降器、防撞梁、另有鑰匙開啟的門鎖以及車內聲響，有些高級點的車另有電動座椅調治按鈕，以是說看似簡單的車門其實里面大有乾坤。是以，長時間的大力關車門，不但會造成車門變形，影響車門應用壽命，還會導車門里面種種微細的電子原件受損。

車門上另有密封條，是用來防備雨水及冷氣氛進入，及開空調時與外界氣氛隔絕用的。同時，還具備削減車內雜音，以及過較為波動路段時對車內的減震用途。若長光陰鼎力關車門，日久天長會使得密封條與車門張開，造成車輛的加快花消。

再者關車門也是對車主的一種不尊敬，鼎力關車門時會影響汽車空間內的氣壓。造成駕駛員大概旅客耳聾鎮痛，固然有些人不妨無心之過，怕使勁太小關不上車門，不過日常生活中，關車門時或是要盡管掌握好力度。

辣么在日常用車時，我們究竟該怎樣來精確關車門呢？

當今，許多汽車工廠也認識到這一題目的存在，在少許對照高級的車上，首先接納電吸門了。即是關車門時只要輕輕往前一送，車門到達限制地位，就會被設定在車身的感到器吸回。不過像一般沒有電吸門的私人小車，該怎么關車門呢？